Slipstream Slotracing

Op zondag 27 februari 2011 is de volgende ronde van de Classis Cup 2010/2011, dit keer op de mooie houeten zes-sporen baan bij SlipStream in Cruquius.

Na de start van de serie bij De Bunker in Drachten wordt dit de tweede ronde. De derde volgt nog op 20 maart 2011 bij Racing Unlimited in Marrum.

De Classic Cup is altijd een gezellig samenzijn waarbij de gemeenschappelijke hobby, het slotracen, altijd in een gemoedelijke sfeer plaatsvindt. De wagens, sportscars, gt’s en toerwagens uit de zestiger en begin zeventiger jaren van de vorige eeuw, stralen sowieso al een sfeer uit waardoor deze evenementen niet zozeer de doorgewinterde hardcore slotracers aantrekt, maar ook rijders/-sters die zo af en toe eens op een echte clubbaan te vinden zijn. Een voorbeeld daarvan zijn de vele bloggers die altijd acte de presence geven. Er zijn vaak de meest mooie voorbeelden van klassieke automodellen op de baan te vinden en gezien het enthousiasme van diverse rijders zullen er binnenkort nog meer interessante modellen op deze wedstrijden te vinden zijn.

Ben je geïnteresseerd, meld je dan aan via info@frankslot.nl. Voor verdere info en de reglementen: http://www.frankslot.nl/N_frame.html?http://www.frankslot.nl/

 

Popularity: 29% [?]

Afgelopen zondag was de eerste wedstrijd van de Classic Cup 2010-2011 in het noordelijke Drachten. En omdat ze de laatste tijd toch niet zoveel gereden hadden (?) togen Sebas en Rob maar weer eens die kant uit.

Bij de slotraceclub “de Bunker” aangekomen waren de eerste mannen alweer aanwezig en de rest zou spoedig volgen. Ook dit keer weer veel bloggers, gezellige mannen en toch net weer even anders dan de die-hard slotracers die je normaal op wedstrijden tegenkomt.

Toch even een paar rondjes trainen op de 42 meter lange vier-sporen Fleischmann baan. De baan was wel bekend, die hadden ze eerder bereden, maar door preparatie van het oppervlak kwam er veel smuk op de bandjes en had je na een paar rondjes veel minder grip. Dat was ook af te lezen aan de rondentijden. Even de achterbandjes afrollen over ducktape hielp prima en als er veel mensen hun rondjes reden was de smuk ook weer snel van de baan, zodat ze er nog nauwelijks last van zouden hebben. En dat bleek in de praktijk.

De keuring verliep vlotjes, iedereen weet dat je dit soort karretjes simpel op kan bouwen. Er waren wel enkele nieuwe modellen, zoals de Gama Matra M630 van Steffer en de Racer Ferrari 312 van Henk S. Tweeëntwintig deelnemers maakten dat er vier startgroepen waren, twee van vier rijders en twee van vijf, die ieder ook twee heats reden. Sebas en Rob werden gelijk bij de snelste en laatste startgroep ingedeeld, ik denk dat de wedstrijdleiding de uitslag van vorige keer er even bijgepakt had. Ze moesten het alleen nog even waarmaken.

De eerste heat werd inderdaad weer een prooi voor Sebas. De Chaparral liet de Porsche 908 van Leo achter zich en Rob werd met de Alfa GTAm toch derde overal. Na de top lag het veld qua ronden erg dicht bij elkaar tenzij je, zoals Willem, de tandwielen van je Ford GT40 opeet, dan heb je erg veel pech.

De tweede heat werd wederom een prooi voor Sebas en ook  weer gevolgd door Leo. Derde was de snelste “thuisrijder” Harold (Porsche Harry) en vierde Bas. Rob was door iets te veel uitvliegers vijfde, maar toch nog nipt derde overal. Harold, de thuisrijder die je eigenlijk geen thuisrijder meer kunt noemen, werd keurig vierde.

Kortom, de oproep van Henk G om de familie van Altena van het podium te houden, werd niet waargemaakt. Sebas dus overal eerste en uiteraard ook eerste in de modified klasse,  “dikke” Leo tweede overal en eerste in de standaardklasse en Rob derde overal en eerste in de touringklasse.

Iedereen heeft wel een gezellige dag beleefd en na de prijsuitreiking togen de SlipStreamers weer, wederom met een voldaan gevoel, huiswaarts.

De volgende wedstrijd is op 27 februari 2010 bij SlipStream, dus mannen-clubgenoten, geen reden om af te zeggen omdat het te ver rijden is.

pos			merk	fabrikant	heat 1	heat 2	totaal
1	Sebastiaan	van Altena	Chaparral 2E	Slot.it	80,03	75,71	155,74
2	Leo	Hendriks	Porsche 908	Fly	76,56	74,31	150,87
3	Rob	van Altena	Alfa Romeo GTAm	Team Slot	73,02	71,61	144,63
4	Harold	Wiggers	Porsche 917KH	Fly	72,43	72,03	144,46
5	Jan	Groosmuller	Ford P68	NSR	69,13	71,04	140,17
6	Jan Willem	de Groote	Ferrari 312PB	Slot.it	68,72	71,52	140,24
7	John	Jense	Porsche 917KH	NSR	70,02	69,06	139,08
8	Roel	Bozon	Porsche 917KH	NSR	67,97	68,69	136,66
9	Bas	Scholten	Ford P68	NSR	64,22	72,01	136,23
10	Henk	Smienk	Ferrari 312	Racer	69,37	66,04	135,41
11	Donald	van Oudenaller	Porsche 908	Fly	65,01	66,93	131,94
12	Ferry	Musters	Porsche 917	NSR	65,01	64,79	129,80
13	Alfons	van Meerendonk	Alfa Romeo T33/3	Slot.it	63,29	65,86	129,15
14	Henk	Gort	Ferrari 312PB	Slot.it	64,56	64,32	128,88
15	Frank	Goyaerts	Alfa Romeo GTAm	Team Slot	60,89	66,96	127,85
16	Bauke	de Boer	Lola T70	Fly	60,85	66,87	127,72
17	Arnaud	Homan	Porsche 908	Fly	61,45	64,52	125,97
18	Roland	Sijtsma	Lamborghini Miura	AutoArt	61,77	60,95	122,72
19	Stephan	Pechler	Matra M630	Gama	59,25	61,32	120,57
20	Fred	Pummel	Porsche 917	NSR	57,38	58,42	115,80
21	Reinder	Visser	Ferrari 312PB	Slot.it	58,97	54,55	113,52
22	Willem	Scholten	Ford GT40 MkIV	Fly	48,99	46,04	95,03

Popularity: 28% [?]

Het is al weer een paar dagen geleden dat de Classic Cup in Drachten was, maar toch nog een verslagje.

Vrijdagavond: Dré, gaan we nog morgen? Laten we morgenochtend maar kijken hoe het er voor staat. Buienradar staat aan.

Zaterdagochtend: Gordijnen open, chips sneeuw. Toch maar de kids wakker maken en spullen pakken. Dré, wat denk jij ervan? Laten we het maar proberen. De grote weg zal wel schoon zijn. Uurtje later komt Dré langzaam de weg afrijden en stopt een metertje verder dan gepland. Ja de bandjes zijn wat minder. Alles inladen en rustig richting A4. De snelweg is redelijk schoon en we kunnen gewoon doorrijden. In de Flevopolder is alleen de rechterstrook goed, zodat we bijna in konvooi, met gepaste snelheid, tot Drachten rijden. Gelukkig was het binnen warm en de koffie ook.

Snel de wagentjes gepakt en trainen, want we waren pas een uur na opening aanwezig. Ik had al gauw door dat de GTAm goed en snel reed en na twee trainingsrondjes heb ik hem gelijk maar ingeleverd voor de keuring. Vivianne reed met mijn Alfa 33/3 en zette ook al vlotte tijden op de klokken zodat die wagen ook al naar de keuring kon. En Sebastiaan had al een paar dagen met het reglement onder zijn kussen geslapen. Hij had zijn Alfa 33/3 een beetje aangepast. Grote diameter achtervelgen, en de snelste overbrenging. Gelijk toen hij de eerste rondjes draaide zette hij ongelooflijk snelle tijden neer. Dré tenslotte liep wat te worstelen met zijn bakkie maar kreeg hem tenslotte ook redelijk goed. Ondertussen was Bart met zijn twee meiden ook nog binnen gekomen. SlipStream was dus weer in grote getale aanwezig.

Gelukkig waren er nog twee andere toerwagens om tegen te rijden, de ook al roze GTAm van Frank en de prachtige Capri van Bart D. Had ik tenminste nog wat klassegenoten om tegen te strijden, want ik verwachte niet dat ik ook hier hoog in het algemeen klassement zou rijden. Niets was minder waar. Na de eerste heat bleek ik vierde overall te staan achter drie van die platte gebakkies. Mijn doel voor de tweede heat was om die plaats vast te houden. Echter een megacrash voor de pitstraat zorgde voor een paar rondjes oponthoud en werd ik “slechts”vijfde algemeen. Vivianne had in de eerste heat duidelijk moeite om aan de Alfa te wennen en kwam als achttiende in het klassement te staan. In de tweede heat ging het een stuk beter en won zelfs haar startgroep, elfde. Overall was het toch een achttiende plaats (van de 28). Prima resultaat. Sebastiaan liet er geen gras over groeien. Hij ging als een raket van start en zette het hele veld op meerdere rondjes met rondentijden waar anderen nu nog nachtmerries van krijgen. De tweede heat begon hij met wat problemen, maar hij herpakte zich en won ook deze. Overall ook eerste dus. Wat moet ik er nog meer over zeggen.

Dré ging wat stroef van start. Ondanks wat uitvliegertjes werd hij toch tiende. In de tweede heat verbeterde hij zich wel, maar werd toch twaalfde en daarbij elfde overall. Bart zat met zijn hoofd weer eens bij het geocachen, maar omdat er een laag sneeuw lag zette hij dat maar uit zijn hoofd. Je kon het ook aan zijn rijden merken, het was niet helemaal je dat. Zijn Chevron kan beter (en Bart ook). Twaalfde, negentiende en vijftiende overall. Zijn twee meiden, Nathalie enTamara, deelden samen een startplek en reden om beurten hun stints. Dat ging niet verkeerd, met een zesentwintigste en een vijfentwintigste plaats ging het niet slecht. Ze werden zevenentwintigste overall.

De Classic Cup wordt meer en meer een evenement waar de bloggers  een stempel op drukken. Dit keer waren er zeven. En ze reden niet verkeerd, de snelste, Porsche Harry werd zelfs derde overall. Deze mannen rijden vaak op diverse (thuis-) banen en je kan merken dat ze meer en meer ervaring krijgen. Dat kan nog leuk worden in de toekomst. Dat thuisrijden is gewoon een hele goede leerschool. Die thuisbanen zijn vaak vrij technisch, waardoor je veel rijervaring opdoet. Ook rijden ze vaak op verschillende banen. Hierdoor zijn ze sneller in staat om een nieuwe baan snel in zich op te nemen. Daarnaast blijven het gewoon gezellige mannen. En je ziet jezelf nog eens op een of andere blog terug.

Het hele evenement liep door het ongekend grote deelnemeraantal van 28 ietwat uit. Maar het bleef gezellig en de races waren spannend. De club zelf had er weer van alles aan gedaan om het de bezoekers naar de zin te maken. Dat is in mijn geval duidelijk gelukt. De volgende Classic Cup is bij Speedtrack in Kampen, ergens in mei.

2010-01-24 ClassicCup de Bunker

Uiteraard doen de diverse bloggers ook kond van deze wedstrijd.

http://dikke-leo.blogspot.com/

http://tim-slot.blogspot.com/

http://twenttrack.blogspot.com/ en let op het filmpje

http://porscheharry.blogspot.com/

http://slotontheattic.blogspot.com/

http://obergonring.blogspot.com/

http://frank103.blogspot.com/

Slide Show + -

Full Screen

Popularity: 28% [?]

Zondagochtend 1 november 0800 uur: de eerste deelnemers voor de Classic Cup staan al op de stoep. Als ik de deur opendraai loopt Ali gelijk achter mij aan naar binnen. Hij kan niet wachten om zijn slotkarretje de sporen te geven.

Baan opstarten, koffie zetten, ventilatie op aan, het bekende ritueel.

He, geen beeld op de pc bij de wedstrijdleiding, een Netwerkprobleem dus! Gelukkig kan ik de tijdwaarnemings-pc met het draadloze toetsenbord wel aan de praat krijgen.

Eerst maar even de andere zaken in orde maken. Bart belt dat hij eraan komt. Prima, hij weet ongetwijfeld wat er evt. aan het netwerk mankeert.

Gestaag komen de andere deelnemers en clubgenoten binnenlopen. Als je je inschrijving voor elkaar had gemaakt kreeg je gelijk je bandjes van Frank en kon je daarmee gaan trainen. Er wordt volop getrained, drie minuten op een spoor en dan doorwisselen naar het volgende spoor, zo komt iedereen aan de broodnodige meters. Er rijdt van alles rond op de baan, niet alleen snelle Slot.it’s en NSR’s, maar ook fraaie Fly’s, Sloters, Scalextricsen (is dit goed?), een Carrera Ford Capri (!), Team Slot’s en ander fraais. Zoals aangekondigd was bij deze race de ouverture van de touringklasse. Er waren er 5. De eerder gememoreerde Capri, een customized Camaro van Scalextric, 2 roze Teamslot Alfa’s GTAm en een Spirit BMW 1602.

De open en gesloten klasse waren samengesmeed tot 1 klasse en er was een aparte klasse voor de snelle Slot.it’s en NSR’s.

Bart had ondertussen het netwerkprobleem met wat probeerwerk weer opgelost, maar helaas bleef de internetverbinding op zijn gat.

Op het laatst waren er 26 deelnemers binnen en kon de wedstrijd ingedeeld worden. Vele bekende gezichten, maar ook een aantal mannen die je zelden langs een clubbaan aantreft, waaronder een aantal bekende slotbloggers. Dat is leuk en maakt het alleen maar gezelliger, want buiten was het nu wel erg nat door de regen. Echt weer voor herfstbok en warme worst.

Ondertussen werden de wagentjes gekeurd. Dit gaf geen afkeuringen te zien waaruit bleek dat iedereen zijn karretje prima voor elkaar had.

Er zouden 2 heats gereden worden die ieder uit 5 startgroepen bestonden. Even voor twaalven was de aftrap en we begonnen met 5 toerwagens, een primeur dus. De Camaro bleek wel erg rap en liet iedereen zijn achterlichtjes zien. Daarchter waren het de 2 Alfa’s gevolgd door de BMW en de Capri. Hierna volgden 4 startgroepen met een mix van de overige klasses. We hadden de startgroepen random ingedeeld. Je zag vaak leuke gevechten op de baan, maar soms reed er ook iemand in een soort niemandsland. Een aantal had ook met wat pech af te rekenen. Er reed een 908 rond die alle anderen overstemde. Je kon wel raden dat deze binnen afzienbare tijd moest pitten om iets aan de tandwieloverbrenging te doen.

Toen de heat gereden was bleek de custom Camaro aan de leiding te gaan. Deze had alle andere deelnemers afgetroefd. Tja, de eigenaar/rijder is dan wel een SlipStreamer en een aardige tuner, maar ik had niet verwacht dat hij de top van de Slot.it/NSR klasse kon voorblijven. De eerste Slot.it stond op plaats 2, de eerste Fly op plek 5.

De 2^e heat werd ingedeeld naar de uitslag van de eerste. Hierdoor zag je binnen de startgroepen wat meer leuke gevechten en navenant klasseringen die heel dicht bij elkaar lagen. Zo had de enige dame in het startveld een heel leuk gevecht met een van de oudere (en grijzere) mannen in het startveld. En dat gevecht besliste ze nog in haar voordeel ook. De jeugd (en de vrouwen?) hebben duidelijk de toekomst!

Frank zorgt altijd voor een groot aantal prijzen, 3 voor iedere klasse, voor de beste rookie, voor de enige dame en voor de mooiste slotcar. Zo viel dus een groot deel van het startveld in de prijzen. Deze prijsuitreiking was een mooie afsluiting van een gezellige racedag. Ik denk dat iedereen het wel naar zijn zin heeft gehad. En gezien het aantal foto’s wat er genomen werd zal er op diverse slotblogs nog wel een stukje verschijnen.

Een grote dank aan iedereen die deze leuke gezellige dag hebben mogelijk gemaakt en hopelijk tot ziens bij de volgende race bij de Bunker in Drachten. Ergens begin volgend jaar.

De uitslag:

pos	voornaam	achternaam	wagen	merk	heat 1	heat 2	totaal
					6×4min	6×4min
1	Jan Jaap	Batenburg	Chevrolet Camaro	Scalextric	145,14	144,55	289,69
2	Andre	van Wort	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	142,42	142,97	285,39
3	Rob	van Altena	Alfa Romeo GTAm	Team Slot	138,59	141,67	280,26
4	Wim	de Kok	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	135,42	137,69	273,11
5	Bart	van Wees	Chevron B19	Fly	135,64	136,42	272,06
6	Kevin	Licher	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	130,57	131,32	261,89
7	Ali	Demerci	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	129,40	128,36	257,76
8	Vivianne	van Altena	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	127,69	129,95	257,64
9	Henk	Smienk	Ford Mk IV	NSR	128,50	128,81	257,31
10	Jan Willem	de Groote	Porsche 908	Fly	128,87	127,81	256,68
11	Hans	Licher	Ford Mk IV	NSR	127,16	129,42	256,58
12	Harold	Wiggers	Porsche 917K	NSR	127,27	127,17	254,44
13	Joop	Brand	Lola T270	Sloter	128,15	125,74	253,89
14	John	Licher	Ferrari 312 PB	Slot.it	122,82	126,09	248,91
15	Stephan	Pechler	Porsche 908	Fly	119,84	125,58	245,42
16	Taco	Huese	Alfa Romeo GTAm	Team Slot	119,10	120,41	239,51
17	Roel	Bozon	Porsche 917K	NSR	115,57	123,68	239,25
18	Bas	Scholten	Ford GT40	Scalextric	110,80	120,57	231,37
19	Henk	Gort	Ferrari 512 M	Spirit	112,70	116,83	229,53
20	Frank	103	Ferrari 312 PB	Slot.it	111,51	112,40	223,91
21	Leo	Hindriks	Porsche 908	Fly	95,56	124,27	219,83
22	Frank	Goyaerts	BMW 1602	Spirit	103,34	107,18	210,52
23	John	Jense	Ferrari 512 S	Fly	108,56	97,90	206,46
24	Alphons	van Meerendonk	Alfa Romeo 33/3	Slot.it	100,97	103,69	204,66
25	Bart	Dollee	Porsche 917 Spyder	Fly	95,50	105,95	201,45
26	Nick	Dollee	Ford Capri	Carrera	88,90	91,00	179,90

 

Ondertussen zijn ook de eerste reacties op de diverse slotweblogs verschenen:

http://frank103.blogspot.com/

http://porscheharry.blogspot.com/ en ga dan ook naar dit fotoalbum http://www.mijnalbum.nl/Album=NWLJOETX

http://slotontheattic.blogspot.com/2009 … -race.html

http://twenttrack.blogspot.com/

En ook Leo heeft zijn blog bijgewerkt:

http://dikke-leo.blogspot.com/

En ook bij de FSN wordt gewag gemaakt:

http://fsn32.blogspot.com/

Steffer heeft nog een paar fotootjes neergezet:

http://slotontheattic.blogspot.com/2009/11/classic-cup-fotos.html

Alle foto’s bekijkend denk ik dat de bloggers nog steeds niet goed IN de SlipStream lounge hebben gekeken. Of durven ze dat (thuis) niet te laten zien?

Zal ik het dan maar weer doen?

Popularity: 38% [?]