Slipstream Slotracing

Afgelopen zondag was de eerste wedstrijd van de Classic Cup 2010-2011 in het noordelijke Drachten. En omdat ze de laatste tijd toch niet zoveel gereden hadden (?) togen Sebas en Rob maar weer eens die kant uit.

Bij de slotraceclub “de Bunker” aangekomen waren de eerste mannen alweer aanwezig en de rest zou spoedig volgen. Ook dit keer weer veel bloggers, gezellige mannen en toch net weer even anders dan de die-hard slotracers die je normaal op wedstrijden tegenkomt.

aan de start

Toch even een paar rondjes trainen op de 42 meter lange vier-sporen Fleischmann baan. De baan was wel bekend, die hadden ze eerder bereden, maar door preparatie van het oppervlak kwam er veel smuk op de bandjes en had je na een paar rondjes veel minder grip. Dat was ook af te lezen aan de rondentijden. Even de achterbandjes afrollen over ducktape hielp prima en als er veel mensen hun rondjes reden was de smuk ook weer snel van de baan, zodat ze er nog nauwelijks last van zouden hebben. En dat bleek in de praktijk.

De keuring verliep vlotjes, iedereen weet dat je dit soort karretjes simpel op kan bouwen. Er waren wel enkele nieuwe modellen, zoals de Gama Matra M630 van Steffer en de Racer Ferrari 312 van Henk S. Tweeëntwintig deelnemers maakten dat er vier startgroepen waren, twee van vier rijders en twee van vijf, die ieder ook twee heats reden. Sebas en Rob werden gelijk bij de snelste en laatste startgroep ingedeeld, ik denk dat de wedstrijdleiding de uitslag van vorige keer er even bijgepakt had. Ze moesten het alleen nog even waarmaken.

de hele mooie Lamborghini Miura

De eerste heat werd inderdaad weer een prooi voor Sebas. De Chaparral liet de Porsche 908 van Leo achter zich en Rob werd met de Alfa GTAm toch derde overal. Na de top lag het veld qua ronden erg dicht bij elkaar tenzij je, zoals Willem, de tandwielen van je Ford GT40 opeet, dan heb je erg veel pech.

De tweede heat werd wederom een prooi voor Sebas en ook  weer gevolgd door Leo. Derde was de snelste “thuisrijder” Harold (Porsche Harry) en vierde Bas. Rob was door iets te veel uitvliegers vijfde, maar toch nog nipt derde overal. Harold, de thuisrijder die je eigenlijk geen thuisrijder meer kunt noemen, werd keurig vierde.

je moet wel je hoofd erbij houden

Kortom, de oproep van Henk G om de familie van Altena van het podium te houden, werd niet waargemaakt. Sebas dus overal eerste en uiteraard ook eerste in de modified klasse,  “dikke” Leo tweede overal en eerste in de standaardklasse en Rob derde overal en eerste in de touringklasse.

Iedereen heeft wel een gezellige dag beleefd en na de prijsuitreiking togen de SlipStreamers weer, wederom met een voldaan gevoel, huiswaarts.

de laatste blogroddels

De volgende wedstrijd is op 27 februari 2010 bij SlipStream, dus mannen-clubgenoten, geen reden om af te zeggen omdat het te ver rijden is.

Popularity: 26% [?]

Gisteren was de Nederlands/Belgische finale van de GroupC-32 tijdens de SLN beurs in Dordrecht. Onze clubleden André, Sebas en Rob hadden zich daarvoor geplaatst in de voorrondes die op onze thuisbaan en Almere gehouden zijn.

het complete startveld

Zondagmorgen gezellig met zijn drietjes de kant van Dord op. Daar vonden we ook  Erik, Ronald en Wim die weer probeerden om de nodige meuk die ze nog hadden te verkopen. De baan was bekend bij Sebas en Rob, want het was dezelfde lay-out als de Ninco finale in Friesland. De wedstrijd moest in een heel smal tijdvenster verreden worden, tussen 10.00 uur en 15.00 uur. Eerst 6 x 2 minuten trainen en daarna ging de wedstrijd om 12.00 uur van start. Eén heat met vier startgroepen, dus je race van 6 x 5 minuten moest in één keer goed gaan. André reed in de tweede startgroep, maar kon geen vriendjes worden met de baan en werd uiteindelijk 14^e overal. Rob was in de derde groep ingedeeld, de indeling was afhankelijk van je klassering in de regiowedstrijden, en won zijn heat ruim wat hem enigszins deed hopen op een hoge overal klassering. Hij had voor de start nog gewisseld naar een “zachtere” regelaar en dat bleek een prima keuze. In de snelste startgroep traden Paul vd Hurk, Sander Mertens (Ninco specialist pur sang) en Sebastiaan aan, de drie mannen waarvan toch enigszins verwacht werd dat zij om de podiumplekken zouden strijden. Die drie gingen ook furieus van start. Al gauw bleek dat Paul, met redelijk veel ervaring op Ninco, ruim de snelste was. Daarachter waren het Sander en Sebas. Toen gebeurde het onverwachte, Sander moest sleutelen, tandwiel losgelopen (gelijk een dejavu met de 9 uur van vorige week, onze tandwielschroefjes zaten geborgd met Loctite) en miste behoorlijk wat rondjes. De wagen van Sebas was op een gegeven moment ook niet meer vooruit te branden. Uiteindelijk won dus Paul, voor Sebas en Sander. Sander kwam één rondje op Rob te kort en Rob was dus de gelukkige 3^e van deze finalewedstrijd. De beker voor de beste thuisrijder ging naar Harold Wiggers die zelfs 6^e overal werd.

de baan

Na afloop waren het de mannen van Rotterdam en SlipStream die Guus en Jan in recordtijd hielpen met het opruimen van de baan waarna de SlipStreamers met een goed gevoel huiswaarts keerden. Al met al dus weer een prima resultaat voor de SlipStreamers, 2^e en 3^e. Leuke beker en allebei een leuke slotcar, Sebas een Nissan R390 GT1 en Rob een white kit van een Chaparral. Altijd leuk.

de wagens van Sebastiaan, Paul en Rob

Het idee van een landelijke instapklasse heeft duidelijk effect. Er waren heel wat minder bekende mensen en clubs die meegedaan hebben en de belangstelling voor volgend jaar is ook prima te noemen. Ik denk dat dit ook een leuke klasse is voor een aantal leden van onze club. De wagen wijkt niet veel af van onze Groep C, alleen geen schuimbandjes. Lekker “back to basic” slotracen…….

de prijswinnaars

Popularity: 20% [?]

Afgelopen zondag deden de teams van de EC32-serie de baan van SlipStream aan om voor de derde maal dit jaar in een 9 uurs endurance-race de degens te kruisen. De derde maal ja, want de voorgaande wedstrijd in Amsterdam Noord werd geplaagd door allerlei technische problemen met de tijdwaarneming, waardoor we hebben besloten de uitslag van die wedstrijd niet mee te laten tellen voor het kampioenschap. Een vierde wedstrijd wordt ingepland voor januari 2011, zodat het kampioenschap 2010 pas in 2011 bepaald wordt. De locatie en datum van die wedstrijd hopen we zeer binnenkort bekend te maken.

Concentratie

De trainingen van vrijdag en zaterdag lieten al zien dat er her en der voor andere wagens gekozen werd. Nadat SlipStream in Amsterdam Noord al had laten zien dat de Scaleauto Radical een winner kon zijn, waren er een aantal andere teams die ook voor dit model kozen. Ondanks de verwachting dat er ook wel een Sloting Plus Reynard aan de start zou staan, werd er niet met dit model gereden. Maar een aantal teams is al met dit model aan het testen voor volgend jaar. En natuurlijk verschenen er NSR Moslers op de baan en nog een Slot.it McLaren en een Scaleauto Toyota GT One. Toch allemaal modellen met de nodige potentie. Onder de kappen zat van allerlei techniek. Kunststof en aluminium motorbrackets, off-set of geen off-set, inline of angelewinder. Allemaal verschillende motoren, Flat six, Sloting Plus, NSR, exotische tandwielcombinaties, zelfbouw vering, noem maar op. Dat is juist het leuke van deze klasse, er mag en kan heel veel. Aan de rondentijden afgemeten lag het potentieel niet heel ver uit elkaar. Het verschil werd uiteindelijk gemaakt door eventuele pech of verkeerde keuze van afstelling van de wagen. Vooraf trainen is eigenlijk een must.

bar gezellig

Goed terug naar de wedstrijd. De raceruimte was om acht uur open en de teams waren nagenoeg meteen compleet aanwezig. De mannen die nog niet getrained hadden konden nog even de baan op, maar rond negen uur begon de keuring. Deze verliep vlotjes en na de rijdersbriefing volgde de kwalificatie. Deze is wel degelijk belangrijk, want daar hangt ook de baankeuze van af. We rijden 7 stints van 75 minuten, waarvan we stint 4 en 5 in het donker rijden. De twee teams die het eerste mogen kiezen kunnen dan hun “7^e” baan in het donker uitzitten.

Om klokslag tien uur werd er gestart. Gelijk trokken er een drietal teams tussenuit en binnen de kortste keren werd het rondenrecord van vorig jaar van 7,780 sec. verbroken. Uiteindelijk was het Keistad slotracing die er 7, 615 sec. van maakte. Het ging vanaf het begin dus tussen SlotShop 1, Keistad Slotracing en SlipStream. Na een aantal minuten stopte de wagen van SlipStream, een losgelopen tandwiel. Ze duikelden van de eerste plek naar de laatste, maar aan het einde van de stint was Sebastiaan weer opgeklomen naar de tweede plek achter SlotShop 1. Na de wissel moest Keistad op baan 1 wat toegeven op de twee voorliggende teams, maar bleven ruim voor nummer vier.

A long day at the races

Slot Racing Friesland heeft dit seizoen een patent op de vierde plaats, maar dit keer lukte dat niet. Door pech geplaagd, onder andere door het uitvallen van de verlichting en eigenlijk het kiezen van een verkeerde wagen, belanden ze uiteindelijk op plaatsje zeven. Daarvoor was het SRA dat met de McLaren wel een snelle auto had, maar door wat wisselend rijden kwamen ze niet verder dan plek zes. Om de vierde plek werd heftig gestreden tussen SlotShop 2 en Euroslot Racing, waarbij de mannen uit Zwanenburg uiteindelijk aan het langste eind trokken. Door strak rijden wisten ze die vierde plaats te pakken. Keistad Slotracing had ook wat pech, maar ondanks een snelle motorwissel, nodig door een loslopend pignon, hielden ze hun derde plek vast. In de laatste stint moest het verschil gemaakt worden voor de overwinning tussen SlotShop 1 en SlipStream. SlipStream kon de snelle tijden van SlotShop 1 niet beantwoorden en eindigde op plaats twee met zeven ronden verschil op de winnaars SlotShop 1. Dezen reden een snelle en foutloze race en pakten terecht de overwinning. Proficiat!

Het winnende team SlotShop 1

De finish was even na 7 uur, zodat het hele evenement vlot verlopen was. Na de prijsuitreiking werd er nog even nagepraat over de vierde wedstrijd en de stand in het kampioenschap. Deze stand is erg close, de drie koplopers, Keistad Slotracing, SlotShop 1 en SlipStream staan 9 punten uit elkaar terwijl een overwinning 20 punten oplevert. In theorie kan Euroslot Racing ook nog kampioen worden, maar dan moeten de andere drie teams wel erg veel pech krijgen.

Op naar de vierde wedstrijd op ?? in ??.

Popularity: 15% [?]